Vừa qua, Quỹ Tiền tệ Quốc tế đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu trong bối cảnh Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tuyên bố, sẽ thảo luận về việc tăng nửa điểm đối với lãi suất trong tháng Năm tới.
Phiên giao dịch ngày 22 tháng 4 khép lại khi vàng đen quay đầu sụt giảm. Thị trường vẫn chịu nhiều sức ép từ triển vọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu suy yếu, lãi suất cao hơn. Bên cạnh đó là áp lực từ tình hình dịch bệnh căng thẳng tại Trung Quốc, việc châu Âu cấm dầu nhập khẩu từ Nga.
Dầu thô Brent giảm 76 xu, tương đương 0,7% xuống 107,57 USD / thùng. Dầu thô WTI của Mỹ cũng giảm 32 xu, tương đương 0,3% xuống 103,47 USD.
Jeffrey Halley, nhà phân tích tại công ty môi giới OANDA, cho biết: “Ở giai đoạn này, lo ngại về đà tăng trưởng của Trung Quốc và sự siết chặt chính sách tiền tệ của FED dường như có thể cân bằng được những lo ngại của giới đầu tư trong bối cảnh châu Âu sẽ sớm nới rộng các biện pháp trừng phạt đối với nhập khẩu năng lượng của Nga”.
Triển vọng về nhu cầu ở Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, cũng là thông tin đáng được chú ý. Thượng Hải đã công bố thêm nhiều biện pháp mới để tăng cường kiểm soát dịch bệnh tại đây.
Tính trung bình tuần này, dầu Brent đạt 139 USD / thùng, mức cao nhất kể từ năm 2008, nhưng cả hai hợp đồng dầu đều hướng tới mức giảm theo tuần hơn 3%.
Một nguồn tin của EU cho biết, Ủy ban châu Âu đang nỗ lực tăng cường các nguồn cung cấp năng lượng thay thế để cố gắng cắt giảm chi phí khai thác dầu của Nga và thuyết phục các quốc gia miễn cưỡng chấp nhận biện pháp này.
Stephen Brennock của công ty môi giới dầu PVM cho biết: “Việc EU tẩy chay năng lượng Nga chắc chắn sẽ dẫn đến giá năng lượng cao hơn, ít nhất là trong ngắn hạn. Vấn đề, đây là một tình huống giả định chứ không phải khi nào.”
Thị trường dầu mỏ hiện rất căng thẳng khi OPEC+ đang vật lộn để đạt được các mục tiêu sản xuất của tổ chức, thêm vào đó là thông tin dự trữ dầu thô của Mỹ giảm mạnh trong tuần kết thúc vào ngày 15 tháng 4.
Ngân hàng UBS cho biết: “Với việc chỉ có hai quốc gia trong OPEC+ nắm giữ công suất dự phòng đáng kể là Ả Rập Xê-út và UAE, nhóm đang tuân theo cách tiếp cận thận trọng đối với việc cắt giảm sản lượng liên quan đến đại dịch.”
Triển vọng nhu cầu ở Trung Quốc tiếp tục đè nặng lên thị trường, khi nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới từ từ nới lỏng các quy định nghiêm ngặt về phòng chống đại dịch COVID-19, gây ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Sau khi các cuộc biểu tình đổ ra liên tục do giá cả hàng hóa tăng cao, xu hướng này có thể đang xoay chuyển đối với các loại tiền tệ như đồng đô la Australia hay đồng peso của Colombia do lo ngại tăng trưởng toàn cầu sụt giảm ảnh hưởng đến thị trường.
Khi lạm phát và chi phí đi vay cao hơn làm ảnh hưởng đến chi tiêu kinh doanh và tiêu dùng, Quỹ Tiền tệ Quốc tế và Ngân hàng Thế giới trong tuần này đã hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu gần một điểm phần trăm và đánh dấu nguy cơ tiếp tục giảm do tình hình đại dịch căng thẳng tại Trung Quốc.
Các cảnh báo đã làm giảm giá dầu và kim loại, mặc dù nguồn cung các mặt hàng bị thắt chặt để hạn chế mức thua lỗ. Dầu thô Brent giao sau vẫn giao dịch ở mức trên 100 USD / thùng trong khi chỉ số hàng hóa Refinitiv CRB vẫn tăng gần một quý trong năm nay.
Tuy nhiên, chiến lược gia Kenneth Broux của Societe Generale cho rằng đà tăng đang “bốc hơi” với một thử nghiệm lớn trên các loại tiền tệ hàng hóa đến từ lợi suất thực của Mỹ – hoặc lợi suất trái phiếu kho bạc 10 năm được điều chỉnh theo lạm phát – chuyển sang cực dương lần đầu tiên trong tuần này trong hai năm qua.
Cũng trong ngày 22 tháng 4, các nhà máy lọc dầu đang lên kế hoạch dành cả mùa hè để tăng sản lượng cho nhiên liệu máy bay và dầu diesel thay vì xăng. Giới thương nhân và nhà phân tích cho biết, họ ưu tiên những bộ phận có lợi nhuận thấp nhất thay vì sinh lời nhiều nhất.
Điều đó là bất thường và minh chứng cho sự rung lắc mạnh mẽ của thị trường dầu mỏ toàn cầu. Việc tinh chế dầu thô thành dầu diesel hoặc nhiên liệu máy bay hiện đang có lợi hơn so với sản xuất xăng do hàng tồn kho ở châu Âu bị thắt chặt sau các lệnh trừng phạt đối với Nga.
Thông thường, các nhà máy lọc dầu của Mỹ tăng sản lượng xăng vào mùa xuân và mùa hè để đáp ứng nhu cầu trong mùa lái xe, đồng thời mang lại lợi nhuận cho các sản phẩm chưng cất như diesel hoặc máy bay phản lực.
Theo Reuters
