Hãng sản xuất ô tô Ford Motor Co (F) của Mỹ mới đây công bố công bố kết quả kinh doanh quý 4 năm 2022 kém hơn kỳ vọng. Tệ hơn nữa, ban lãnh đạo công ty không đưa ra nhiều thông tin chi tiết về kế hoạch khắc phục các vấn đề của mình – ít nhất là chưa. Bài viết giúp nhà đầu tư tìm hiểu cụ thể kết quả kinh doanh quý 4 của Ford để có quyết định đầu tư đúng đắn.
Nội dung bài viết
Danh mục xe điện đang tăng tốc
Ford dự kiến lợi nhuận trước thuế đã điều chỉnh năm nay đạt 9-11 tỷ USD. Mức lợi nhuận 10,4 tỷ USD của năm ngoái thấp hơn con số dự kiến 11,5 tỷ USD được đưa ra vào cuối quý 3 năm 2022. Lợi nhuận ròng quý 4 năm 2022 của hãng giảm xuống 1,3 tỷ USD, so với mức 12,3 tỷ USD của cùng kỳ năm 2021.
Trong khi đó, doanh thu tăng từ 37,7 tỷ USD lên 44 tỷ USD. Thu nhập sau điều chỉnh của Ford trong quý 4 đã được ghi nhận ở mức 0,51 USD/cổ phiếu, thấp hơn nhiều so với mức ước tính 0,62 USD/cổ phiếu.
Tuy nhiên, có một điểm sáng trong báo cáo kết quả kinh doanh quý 4 là danh mục xe điện của Ford đang tăng tốc.
Sau chưa đầy 2 năm, đầu tháng 12/2022, nhà sản xuất Mỹ đã sản xuất chiếc Mustang Mach-E thứ 150.000 và cho biết sẽ đẩy mạnh quá trình sản xuất mẫu xe điện này. Đây được xem là một trong những thành công của Ford bởi từ khi ra mắt, mẫu xe Mustang Mach-E vấp phải không ít sự nghi ngờ về khả năng một mẫu xe thể thao chạy điện được đón nhận trong thời điểm này.
Theo kế hoạch, Ford dự tính tỷ lệ sản xuất Mustang Mach-E mỗi năm sẽ là 270.000 chiếc, chính vì vậy trong thời gian tới hãng sẽ bắt đầu tăng tốc. Ford đặt mục tiêu sản xuất 600.000 chiếc xe điện mỗi năm vào cuối năm 2023 và đến năm 2026 sẽ có 2 triệu chiếc xe điện được chế tạo mỗi năm.
Mẫu F-150 Lightning chạy điện là xe tải EV bán chạy nhất của Mỹ kể từ khi ra mắt và đã được vinh danh với giải thưởng Xe tải của năm ở Bắc Mỹ và Xe tải của năm 2023 của MotorTrend.
Hai mẫu xe EV Mustang Mach-E và F-150 Lightning đã đưa Ford trở thành thương hiệu EV số hai tại Mỹ, với hơn 60% doanh số đến từ khách hàng mới. Đây là một kết quả tuyệt vời trong ngành công nghiệp ô tô vốn có lịch sử trung thành với thương hiệu.
Hoạt động kinh doanh quốc tế gặp khó, thu nhập trước thuế Ford Credit giảm mạnh…
Ford cho rằng tình trạng thiếu chip và các vấn đề của chuỗi cung ứng cũng như sản xuất không ổn định đã khiến chi phí tăng.
Bên cạnh đó, hãng xe top đầu thế giới luôn dựa vào hoạt động kinh doanh ở Bắc Mỹ để mang lại lợi nhuận, và khu vực đó vẫn hoạt động tốt. Tuy nhiên, hoạt động kinh doanh quốc tế của Ford vẫn tiếp tục gặp khó khăn. Kết quả kinh doanh tại châu Âu đã đạt thấp hơn kỳ vọng và hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc tiếp tục mất đà.
Ford Credit là một công ty con của Ford cung cấp nhiều sản phẩm tài trợ ô tô cho các đại lý và cá nhân. Các sản phẩm này cho phép các đại lý mua hàng tồn kho mới và nâng cao năng lực của họ, đồng thời cho phép các đại lý cung cấp tài chính cho khách hàng để mua và cho thuê ô tô mà không cần phải rời khỏi hệ sinh thái kinh doanh của Ford.
Thu nhập trước thuế 2,7 tỷ USD trong cả năm 2022 của Ford Credit đã giảm 2,1 tỷ USD so với năm 2021 do biên lợi nhuận tài chính thấp hơn và tỷ lệ hoàn vốn cho thuê thấp hơn. Khả năng tạo ra lợi nhuận lớn hơn của Ford Credit có thể sẽ bị cản trở vào năm 2023 do giá trị đấu giá cho các xe thanh lý sau khi cho thuê được kỳ vọng sẽ giảm nhiều hơn nữa.
Chưa hết, ban lãnh đạo Ford thừa nhận có vấn đề nghiêm trọng với “hệ thống công nghiệp” và cần cải thiện các quy trình sản xuất và kỹ thuật, về cơ bản từ đầu đến cuối. CEO Ford Jim Farley thừa nhận hãng đã bỏ lỡ khoảng 2 tỷ USD lợi nhuận trong tầm kiểm soát của mình.
Giám đốc Tài chính của Ford, John Lawler cho rằng năm 2023 sẽ là một năm then chốt, khi hãng tiến hành cải tổ hoạt động, khi một số mặt đang chậm trễ và cần nhiều nỗ lực hơn. Cụ thể, Ford sẽ cần cải thiện chất lượng và giảm chi phí.
Nhà đầu tư có nên mua cổ phiếu Ford?
Ford được cho là đã vượt qua cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 tốt hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác. Hãng cũng đã vượt qua các quý tồi tệ hơn so với quý 4 vừa qua.
Tuy nhiên, so với đối thủ cạnh tranh cùng thành phố là General Motors có kết quả quý 4 khả quan (thu nhập tốt hơn mong đợi nhờ doanh thu mạnh mẽ đã thúc đẩy cổ phiếu GM tăng lên cao hơn), rõ ràng Ford có những vấn đề nội bộ cần khắc phục.
Ford đối mặt với việc chi phí tăng 5 tỷ USD trong năm nay. Trong cuộc gọi thu nhập mới đây, hãng đặt mục tiêu cắt giảm chi phí hoạt động 3 tỷ USD vào giữa thập kỷ này để quay trở lại đúng hướng. Rõ ràng Ford còn nhiều việc phải làm để giành lại nhà đầu tư trong thời gian tới. Nhà đầu tư có thể xem cổ phiếu Ford như một lựa chọn đầu tư dài hạn tiềm năng và mua cổ phiếu dần dần theo thời gian.
