- Tăng trưởng có lợi nhuận: EBIT của tập đoàn cải thiện đáng kể 28% lên 20,5 tỷ euro (2021: 16 tỷ euro) khi doanh thu tăng 12% lên 150 tỷ euro (2021: 133,9 tỷ euro)
- Hoạt động linh hoạt: Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu (RoS) được điều chỉnh của Mercedes-Benz Cars đạt 14,6% (2021: 13,1%), 11,2% đối với Mercedes-Benz Vans (2021: 8,3%) và Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (RoE) đã điều chỉnh là 16,8% đối với Mercedes-Benz Mobility (2021: 22,0%) bất chấp những thách thức vĩ mô
- Quá trình chuyển đổi tiếp tục: Công bố mạng sạc toàn cầu, mạng sản xuất được tổ chức lại để mở rộng quy mô xe điện, lái xe tự động có điều kiện Cấp độ 3 được phê duyệt tại Nevada, thiết lập quan hệ đối tác mới để tìm nguồn cung ứng nguyên liệu thô và chất bán dẫn
- Tăng cổ tức: Đề xuất €5,20 (2021: €5,00)
- Mua lại cổ phiếu: Cổ phiếu trị giá tới 4 tỷ euro sẽ được mua lại trong 2 năm
- Triển vọng 2023: Doanh thu tập đoàn dự kiến ở mức năm trước, EBIT thấp hơn một chút so với mức năm 2022, Dòng tiền tự do (Kinh doanh Công nghiệp) ở mức năm trước, RoS điều chỉnh của Mercedes-Benz Cars được dự đoán trong khoảng 12% -14%, Mercedes -Benz Vans điều chỉnh RoS ở mức 9% -11% và Mercedes-Benz Mobility điều chỉnh RoE ở mức 12% -14%
STUTTGART, Đức, ngày 17 tháng 2 năm 2023–(BUSINESS WIRE)–Mercedes-Benz Group AG (mã chứng khoán: MBG) tăng cường tập trung vào xe du lịch cao cấp và xe tải cao cấp, kết hợp với việc kiểm soát chi phí chặt chẽ, đã giúp nâng cao Thu nhập trước đây Tiền lãi và thuế (EBIT) tăng 28% lên 20,5 tỷ € (2021: 16,0 tỷ €) vào năm ngoái, vượt xa mức tăng 12% của doanh thu lên 150,0 tỷ € (2021: 133,9 tỷ €) trong cùng kỳ.
Trong năm đầu tiên sau khi chia tách Daimler Truck, Tập đoàn Mercedes-Benz tiếp tục chuyển đổi trong bối cảnh có những thách thức về địa chính trị và kinh tế vĩ mô. Kết quả tốt cho thấy khả năng sinh lời được cải thiện, ngay cả khi đại dịch COVID-19 và tắc nghẽn chuỗi cung ứng chất bán dẫn và hậu quả từ cuộc chiến của Nga chống lại Ukraine tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh.
“Chúng tôi đã thiết kế lại Mercedes-Benz để trở thành một công ty có lợi nhuận cao hơn nhờ tập trung vào các sản phẩm mong muốn cũng như quản lý chi phí và lợi nhuận có kỷ luật. Chúng tôi không thể kiểm soát các sự kiện vĩ mô hoặc thế giới, nhưng năm 2022 là một trường hợp chứng tỏ rằng chúng tôi đang đi đúng hướng “, Ola Kaellenius, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Group AG cho biết.
“Bên cạnh việc mang lại kết quả tài chính mạnh mẽ, nhóm đã đẩy nhanh tốc độ của chúng tôi với tư cách là công ty dẫn đầu về công nghệ lái xe điện và tự động. Chương tiếp theo trong quá trình chuyển đổi của chúng tôi sẽ được tiết lộ trong Cập nhật chiến lược của Mercedes-Benz tại California vào ngày 22 tháng 2, tập trung vào Mercedes-Benz Hệ điều hành Benz (MB.OS).”
Nội dung bài viết
Tăng tốc chuyển đổi
Mercedes-Benz đã mở rộng việc cung cấp các loại xe điện chạy bằng pin lên 9 xe con và 4 xe tải, bao gồm cả EQS SUV và EQE SUV mới và gần đây nhất đã tiết lộ một eSprinter mới. Để mở rộng quy mô sản xuất các phương tiện không phát thải, mạng lưới sản xuất ô tô và xe tải của Mercedes-Benz đã được trang bị lại, đồng thời ký kết các thỏa thuận mới với các nhà cung cấp. Mercedes-Benz sẽ lấy nguồn pin từ một nhà máy mới được xây dựng bởi Contemporary Amperex Technology Co., Ltd (CATL) ở Debrecen, Hungary. Một thỏa thuận cung cấp hàng năm trung bình 10.000 tấn lithium hydroxit từ công ty khởi nghiệp Rock Tech Lithium Inc. của Canada và Đức đã được ký kết. Ngoài ra, Mercedes-Benz đã công bố kế hoạch ra mắt mạng lưới sạc năng lượng cao toàn cầu trên khắp Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc và các thị trường quan trọng khác.
Các khoản đầu tư, dòng tiền tự do và tính thanh khoản
Dòng tiền tự do của lĩnh vực kinh doanh công nghiệp đã tăng lên 8,1 tỷ € (2021: 7,9 tỷ €). Thanh khoản ròng của lĩnh vực kinh doanh công nghiệp đã tăng lên 26,6 tỷ € (cuối năm 2021: 21,0 tỷ €). Các khoản đầu tư của Tập đoàn vào bất động sản, nhà máy và thiết bị trong cả năm đạt tổng cộng 3,5 tỷ € (năm 2021: 4,6 tỷ €*). Chi tiêu cho nghiên cứu & phát triển lên tới 8,5 tỷ € (2021: 9,1 tỷ €*).
Kết quả bộ phận
Trong một môi trường kinh tế vĩ mô đầy thách thức, Mercedes-Benz Cars đã bán được 2.040.719 xe (+5%). Phù hợp với chiến lược tập trung vào xe điện, Mercedes-Benz đã có doanh số BEV tăng mạnh với 149.227 chiếc bao gồm cả xe điện thông minh (+67%). Doanh số bán hàng trong phân khúc Top-End tăng 8% nhờ S-Class (+6%) và thêm vào đó là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện EQS, với hơn 23.400 xe được bán ra. Quý 4 đánh dấu quý có doanh số bán hàng tốt nhất đối với chiếc flagship chạy hoàn toàn bằng điện này. Ngoài ra, Mercedes-Maybach đã đạt được một năm kỷ lục mới với doanh số tăng 41%. Doanh số bán hàng mạnh mẽ của C-Class, GLC bán chạy nhất và EQE mới đã dẫn đến doanh số bán hàng trong phân khúc Core tăng 9%. Lợi nhuận trên doanh thu (RoS) được điều chỉnh đối với Ô tô Mercedes-Benz đã tăng lên 14,6% từ 13,1% trong giai đoạn đầu năm.
Trong quý thứ tư, những quyết định cố ý để thanh toán cho các nhà cung cấp được lựa chọn và tác động của phần thưởng “tăng trưởng giá” cho nhân viên đủ điều kiện tại Đức dẫn đến một số trở ngại nhẹ và tỷ lệ Lợi nhuận trên Doanh số đã được điều chỉnh vẫn rất cao, đạt 13,4%.
Mercedes-Benz Vans đã đạt được doanh số đơn vị 415,344 xe trên toàn cầu trong năm, tăng 8% so với năm trước, nhờ vào một danh mục đầy đủ các loại xe tải và xe van riêng tư. Mặc dù vẫn còn nhiều thách thức toàn cầu trong các lĩnh vực cung cấp linh kiện và logistics, tuy nhiên họ đã bán được 15,000 chiếc xe điện, tăng 15% so với năm trước, trong đó khoảng hai phần ba là xe tải điện thương mại. Tỷ suất Lợi nhuận trên Doanh số (RoS) đã được điều chỉnh cho Mercedes-Benz Vans tăng lên 11,2% (so với 8,3% năm 2021). Trong năm 2022, hai loại xe van điện đầy đủ là eCitan và EQT đã được giới thiệu, để toàn bộ danh mục sản phẩm đều được trang bị điện đầy đủ. Vài ngày trước, eSprinter cũng đã có lễ ra mắt toàn cầu.
Mercedes-Benz Mobility đã giảm hoạt động kinh doanh mới xuống còn 58,0 tỷ euro trong năm vừa qua, thấp hơn so với năm trước là 63,6 tỷ euro. Tuy nhiên, con số của năm trước vẫn bao gồm hoạt động kinh doanh mới từ Daimler Trucks & Buses trước khi Daimler tách mảng kinh doanh xe thương mại. Vào cuối năm 2022, khối lượng hợp đồng đạt 132,4 tỷ €, tương đương với mức cuối năm ngoái (133,7 tỷ €). Mercedes-Benz Mobility đã tăng đáng kể số lượng hợp đồng cho xe điện và xe hybrid được tài trợ và cho thuê so với cuối năm ngoái. Tuy nhiên, EBIT đã điều chỉnh trong năm 2022 giảm xuống còn 2,4 tỷ € (so với 3,4 tỷ € năm trước), do chi phí rủi ro tín dụng tăng và chi phí tái cấp vốn cao hơn. Lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (RoE) đã điều chỉnh thấp hơn so với năm trước, chỉ đạt 16,8% (so với 22,0% năm 2021).
Mua lại cổ tức và cổ phiếu
Tại Đại hội đồng thường niên vào ngày 3 tháng 5 năm 2023, Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát sẽ đề xuất mức cổ tức €5,20 trên mỗi cổ phiếu (2021: €5,00). Đối với năm 2022, tổng khoản thanh toán sẽ lên tới 5,6 tỷ euro (2021: 5,35 tỷ euro).
Để tối ưu hóa cấu trúc vốn của công ty và tạo ra giá trị cho các cổ đông, Mercedes-Benz đã công bố mua lại cổ phần để mua lại cổ phần của chính mình trị giá lên tới 4 tỷ € (không bao gồm chi phí phát sinh) trên sàn chứng khoán trong thời gian tối đa hai năm. Cổ phần được mua lại sau đó sẽ bị hủy bỏ. Nhờ hiệu suất hoạt động tốt và khả năng tạo tiền mặt liên tục dồi dào, chương trình dự kiến bắt đầu vào tháng 3 năm 2023. Việc mua lại sẽ được tài trợ bởi dòng tiền tự do dư thừa dự kiến trong tương lai của Mercedes-Benz và hoàn toàn tương thích với các ưu tiên chiến lược của công ty và chính sách cổ tức của công ty . Mercedes-Benz vẫn cam kết xếp hạng tín dụng cấp đầu tư mạnh mẽ và nhắm mục tiêu xếp hạng A bởi các cơ quan chính. Thông tin chi tiết về chương trình mua lại cổ phần sẽ được thông báo riêng trước khi bắt đầu chương trình.
Quan điểm
Nền kinh tế toàn cầu đang đối mặt với một mức độ không chắc chắn đặc biệt đối với các sự phát triển địa chính trị và kinh tế lớn như cuộc chiến ở Ukraine, sự phát triển thương mại giữa Trung Quốc Liên minh châu Âu và Hoa Kỳ, và sự tiếp diễn của đại dịch COVID-19. Những yếu tố này có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và giá cả của nguyên liệu và năng lượng. Ngoài ra, áp lực lạm phát tiếp tục ảnh hưởng đến người tiêu dùng và các doanh nghiệp, và tăng lãi suất của ngân hàng trung ương, cùng với sự suy giảm mạnh hơn về tốc độ tăng trưởng kinh tế, làm cho triển vọng trở nên khó khăn hơn. Sự khan hiếm vi mạch toàn cầu đang được giảm nhẹ, tuy nhiên các vấn đề riêng lẻ vẫn tồn tại, gây ra hạn chế cung cấp.
Nhu cầu chung: Ở châu Âu, các đơn đặt hàng đến chậm hơn, tuy nhiên ngân hàng đặt hàng hỗ trợ doanh số bán hàng trong nửa đầu năm. Ở Hoa Kỳ, nhu cầu được nhìn thấy ở mức tốt. Tại Trung Quốc, hiệu ứng COVID-19 trong quý IV đã dẫn đến tác động lan tỏa đến tâm lý người tiêu dùng trong quý đầu tiên. Các dấu hiệu sơ bộ cho thấy động lượng đang quay trở lại sau Tết Nguyên đán.
Hướng dẫn bán hàng: Công ty đang có quan điểm thận trọng và thấy doanh số bán xe Mercedes-Benz Cars ở mức năm trước. Doanh số bán xe Top-End tổng thể dự kiến sẽ cao hơn một chút so với năm trước, nhờ những bổ sung mới cho danh mục đầu tư, bao gồm SUV EQS mới và sau đó là Mercedes-Maybach EQS SUV. Doanh số bán xe điện chạy bằng pin (BEV) dự kiến sẽ tăng gấp đôi. Lợi nhuận trên doanh thu (RoS) được điều chỉnh dự kiến nằm trong khoảng từ 12% đến 14%. Giá ròng dự kiến sẽ hơi tích cực. Dựa trên các giả định hiện tại, nó được nhắm mục tiêu để bù đắp chi phí tăng liên quan đến lạm phát, gián đoạn chuỗi cung ứng và phí hàng hóa một lần. Hoạt động kinh doanh xe đã qua sử dụng dự kiến sẽ âm nhẹ so với năm 2022. Chi tiêu cho Nghiên cứu & Phát triển dự kiến sẽ cao hơn một chút so với năm trước. Các khoản đầu tư vào nhà máy & thiết bị bất động sản được nhìn thấy ở trên đáng kể, chủ yếu là do nền tảng MMA.
Tổng doanh số bán hàng của Mercedes-Benz Vans không thay đổi và RoS được điều chỉnh nằm trong khoảng từ 9% đến 11%. Giá ròng dự kiến sẽ không thay đổi. Dựa trên các giả định hiện tại, nó được nhắm mục tiêu để bù đắp chi phí gia tăng liên quan đến lạm phát, gián đoạn chuỗi cung ứng và phí hàng hóa một lần. Đầu tư vào bất động sản, nhà máy & thiết bị và chi tiêu nghiên cứu & phát triển được nhìn thấy cao hơn đáng kể so với mức của năm trước do các khoản đầu tư vào nền tảng điện VAN.EA.
Khối lượng danh mục đầu tư của Mercedes-Benz Mobility được cho là thấp hơn một chút. Lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu được điều chỉnh nằm trong khoảng từ 12% đến 14% cho năm 2023. Con số này bao gồm cả mức tăng Chi phí hoạt động (OpEx) của mạng tính phí được công bố gần đây.
Tập đoàn Mercedes-Benz dự kiến doanh thu của Tập đoàn trong năm 2023 sẽ duy trì ở mức của năm trước. Trong môi trường thị trường vẫn còn nhiều thách thức, Tập đoàn dự kiến EBIT sẽ thấp hơn một chút so với mức của năm trước dựa trên sự phát triển của các phân khúc. Tập đoàn Mercedes-Benz dự kiến Dòng tiền tự do của hoạt động kinh doanh công nghiệp sẽ ở mức của năm trước vào năm 2023. Các khoản nộp thuế dự kiến sẽ cao hơn so với năm trước.
Tập đoàn Mercedes-Benz dự kiến lượng CO2 trung bình của đội xe du lịch mới ở Châu Âu (Liên minh Châu Âu, Na Uy và Iceland) cho năm 2023 sẽ giảm đáng kể so với năm trước. Với việc mở rộng hơn nữa đội xe điện, có thể giả định rằng các yêu cầu về CO2 ở châu Âu cũng sẽ được đáp ứng vào năm 2023.
